Nike Total 90 Omni
Pubblicato su calcio, news, sport il Luglio 4, 2008 da kiwiwebblog
E’ stato presentato oggi a Milano il pallone ufficiale della stagione 2008-2009 di Serie A e B. Anche per il prossimo campionato, cosi` come l’anno scorso, la massima serie e la cadetteria giocheranno con un pallone unico: il ‘Nike Total 90 Omni’, pallone ufficiale anche della Premier League e della Liga Spagnola. Al lancio del pallone erano presenti il Presidente della Lega Calcio Antonio Matarrese e il General Manager di Nike Italy Andrea Rossi. Il nuovo pallone unico fara` il suo debutto ufficiale con la prima fase della Coppa Italia in agosto per poi esordire nei tornei della massima serie e della cadetteria.
I giocatori si aspettano una risposta e un tocco stabili: nasce da questo presupposto l’innovativa geometria dei pannelli esagonali del Total 90 Omni, concepiti per combaciare perfettamente e creare una sfera quasi perfetta. Il design e` stato studiato per distribuire la pressione in modo piu` uniforme su tutti i pannelli e su tutto il pallone creando quello che i tecnici definiscono “Sweet Spot a 360°”. In questo modo la sfera pallone risulta stabile ovunque lo si colpisca e i calciatori affermano di sentirsi piu` sicuri nel momento in cui lo calciano.
Tra gli obiettivi c’era anche quello di migliorare l’effetto aerodinamico. L’esclusivo involucro in PU dotato di micro-scanalature garantisce che tiri e passaggi seguano la traiettoria desiderata. Lo studio, condotto nella galleria del vento, ha permesso di avere un pallone piu` preciso e piu` veloce durante le traiettorie di tiro.
Migliorata anche la visibilita`: spesso i calciatori si trovano spesso a giocare palloni in gran velocita` e per agevolarli nel prendere la decisione giusta in una frazione di secondo, Nike aveva concepito una grafica e un colore funzionali alle prestazioni di gioco per il precedente Total 90 Aerow Ball. Il Total 90 Omni sviluppa ulteriormente questo concetto con la nuova banda azzurra asimmetrica riprodotta sul pallone che genera un effetto visivo piu` marcato durante la rotazione, permettendo di individuarne piu` velocemente la posizione e valutarne il moto rotatorio e la traiettoria da qualsiasi angolazione.




















